2023년 요소수 대란 의 원인 과 요소수를 넣어야 하는 디젤 차량 의 종류 와 가격 과 판매주유소 와 관련주 총정리
2021년 요소수 대란에 이어 2023년 또다시 요소수 대란 이야기가 나오고 있습니다.
중국 이 우리나라로 보내는 산업용 요소의 수출을 갑자기
전면 중단 하면서 2년 전 과 똑같은 요소수 대란 이 발생 하
지 않을까 많은 사람들이 우려 하고 있습니다.
정부는 3개월 분의 요소를 확보했다 이야기하지만 사람
들의 불안은 해소되지 않고 있습니다.
1. 요소수 란?
요소수는 배기가스를 처리하는 디젤 차량의 질소산화물저 감장치(SCR)에서 발암물질인 질소산화물(NOx)을 물과 질소로 바꿔주는 역할을 하는 물질로 디젤 차량의 필수품
이라고 할 수 있습니다.
특히 요소수는 2018년 이후 제작된 경유 차량 에는 의무적으로 장착되는 질소산화물 저감장치(SCR)에 들어가는 필
수 소모제이기에 2018년 이후 제작된 경유차 운전자 들에
게는 없어서는 안 되는 필수품입니다.
2. 만약 요소수를 넣지 않는다면?
배출가스 국내 법규상 요소수가 없으면 시동이 걸리지 않도록 되어 있습니다. 그렇다고 주행 중에 요소수가 다 떨어진다고 즉시 시동이 꺼지진 않으나 요소수 가 없는 상태에서 시동을 끄면 재시동이 불가능합니다.
3. 요소수 대신 물을 넣는다면?
요소수 대란이 심할 때 요소수 대신 물을 넣으면 된다?라는
말들이 있었습니다.
하지만 물을 넣었다 해도 SCR 후단에 있는 NOx 센서가 요소수라고 생각한 액체를 분사를 했는 데도 NOx 레벨이 줄어들지 않는 것을 감지하면 역시 차량에 경고를 띄우고 출력 제한을 걸기 때문에 요소수 대신 물을 넣는 방법은 소용이 없습니다.
또한 넣은 물이 수돗물이나 지하수인 경우 수돗물이나 지하수 안에 있는 무기질 이온이 SCR 촉매에 달라붙어서 딱딱하게 굳어져 버리면 차량 이 고장날 수 있으며 만약 차
량 이 고장 날 경우 그 수리비가 적게 는 수백에서 많게는 천만 원 까지도 들어간다고 하니 요소수 가 없다고 물을 넣
지는 말아야겠습니다.
4. 요소수 가격 은?
현재 요소수 가격 은 15,000원 ~ 17,000원 정도로 형성 돼
어 있으며 더 올라갈 수도 있다고 합니다.
5. 내차는 요소수를 넣어야 하나?
일단 지금 까지 요소수를 넣지 않았다면 당연히 요소수를 넣지 않아도 됩니다. 또한 모든 디젤차에 요소수 가 들어가지는 않으며 2018년 6월 이후 생산된 디젤차부터 요소
수 를 넣어야 하는 차량들이 많습니다.
특히 대형 디젤 화물차의 경우 300km ~ 400km를 주행할 경우 요소수 10ℓ가 필요 하다고 합니다.
또한 국내 대표 SUV 인 싼타페 , 쏘렌토 , 팰리세이드, 투싼, 스포티지 , 디젤 차량 들은 모두 요소수를 넣어야 합
니다.
6. 요소수 대란의 원인?
요소수 대란의 주원인은 중국의 요소 수출 금지입니다. 그럼 왜 중국의 요소 수출금지 가 원인일까? 우리나라는 요소수 제작의 필수 재료인 요소의 97% 를 중국에서 수입
하고 있기에 중국에서 요소를 수출하지 않을 경우 우리나
라는 요소수 생산 이 거의 불가능 해집니다.
7. 요소수 관련주
중국이 갑자기 요소 수출을 막으면서 요소수 대란 수혜주로 꼽히는 종목들의 주가가 상승했는데 우리나라 요소수 관련주 에는 어떤 게 있을까?
- KG케미컬 : 차량용 요소수 인 녹스 K 를 생산하고 있는 기업
- 롯데 정밀 화학 : 유록스 제품으로 국내 요소수 시장 점유율 1위 기업
이렇게 오늘은 요소수 대란부터 요소수 관련주까지 알아
보았습니다. 2021년에 이어 2023년 또다시 요소수 대란
조짐 이 보이고 있습니다.
또다시 발생하는 요소수 대란의 가장 큰 원인 은 당연히
무능한 정부에 있습니다. 요소수 생산의 가장 중요한 재
료 인 요소 수입의 대부분 아니 전부 를 한나라 (중국)에서
만 수입하고 있으니 언제까지 중국 에게 휘둘려야 하는지
답답합니다.
무능한 대한민국 정부 때문에 가장 큰 피해를 받는 건 서민
들이기에 이번 요소수 대란에 모두 큰 피해가 없었으면 합
니다.